A társaság közlése szerint az elmúlt két évben 50 jelentős baleset történt a gyorsforgalmi útszakaszok leállósávjain, ahol csak tavaly öten haltak meg.

Szeretnék, ha a leállósávok nevét vészsávra változtatnák, mert szerintük sokan azt gondolják, hogy az autópályák melletti sáv arra való, hogy ott megálljanak.

Az M1-esen történt decemberi balesetben egy osztrák nyerges vontató ütközött neki a leállósávban műszaki hiba miatt várakozó két másik kamionnak. A 30 éves román vezető a teherautó alá szorult, és a helyszínen életét veszítette. Nem ez volt az egyetlen szerencsétlen eset.

"Megállt a kamionjával, hátraszaladt a dolgát végezni, mikor jött egy személyautó, és pont nekiütötte a kocsinak. Le kellett amputálni a lábait, mert az aláfutás gátló levágta a lábait."

Egy másik tragikus esetről beszél a Győr-Moson-Sopron Megyei Rendőr-főkapitányság autópálya alosztályának vezetője. Halász Sándor azt mondja: a láthatósági mellény használatának kötelezővé tétele, és a közigazgatási bírság bevezetése óta csökkent a szabálytalankodók száma. Akit tetten érnek, hogy indokolatlanul áll a leállósávban, 100 ezer, aki pedig ott halad, 150 ezer forintra büntethetik.

Halász Sándor autópálya-alosztály vezető, Győr-Moson-Sopron Megyei Rendőr-főkapitányság:

"A baleseteink is azt mutatják, hogy sajnos sokszor a véletlenek játszanak közbe, hogy bekövetkeznek a tragédiák, mert műszaki hiba miatt álldogáló autósokkal szokott ez nagyrészt előfordulni, vagy ritkábban felelőtlen emberek miatt, akik például stoppolnak."

Megdöbbentő adat, hogy az autópályák leállósávjában várakozók átlagos túlélési ideje alig húsz perc. A halálos autópálya-balesetek közül minden ötödik a leállósávban történik. A gyorsforgalmi utakon egyre több a gyalogos gázolás, a 2-szer 1 sávos utakon pedig a frontális ütközés. Az Állami Autópálya Kezelő Zrt. kampánya nemcsak a veszélyre figyelmeztető-táblák kihelyezéséről szól.

Béni Gyöngyi kommunikációs vezető, Állami Autópálya Kezelő Zrt.:

"A KRESZ módosításra kerüljön olyan értelemben, hogy a leállósáv elnevezése megváltozzon. Ugyanis azt gondoljuk, hogy a leállósáv helytelen használata nemcsak abból ered, hogy az emberek elfelejtik ezt a KRESZ-szabályt, hanem abból is, hogy túlságosan megengedő, vagy megtévesztő a neve, ugyanis a leállósáv azt sugallhatja, hogy az autópályák melletti sáv arra való, hogy ott megálljanak."

A KRESZ szerint tilos az autópálya leállósávján megállni vagy várakozni, kivéve, ha a jármű műszaki meghibásodás miatt képtelen továbbhaladni, útfenntartást vagy karbantartást végez, műszaki hiba elhárítását végzi, a forgalmat ellenőrzi, vagy megkülönböztető jelzést adó berendezést működtet.

Amennyiben műszaki okból elkerülhetetlen a leállósávon történő megállás, az alábbi szabályokat – a gépjárművezető és az utasok érdekében – mindenképpen be kell tartani:

1. Az autóval teljesen le kell húzódni jobbra, az út szélére;
2. be kell kapcsolni a vészvillogót;
3. fel kell venni láthatósági mellényt;
4. ki kell tenni az elakadásjelző háromszöget az autó mögött kb. 150 méterre;
5. az utasokkal együtt a szalagkorlát mögé kell állni;
6. és a segítség megérkezéséig végig ott kell tartózkodni!